Самый сложный и трудоемкий вид ремонта – это капитальный ремонт экскаваторов. Он представляет собой очень обширный комплекс мероприятий и осуществляется, как правило, в течение нескольких недель.

Данный вид ремонта техники регламентирован соответствующими ГОСТами и стандартами и предусматривает восстановление машины не менее чем на 80%. Неудивительно, что во всех сервисах всегда эта работа доверяется только лучшим профессионалам. В итоге клиент получает полностью обновленный экскаватор и продолжительную гарантию.

Даже если техника правильно эксплуатируется и постоянно поддерживается в надлежащем состоянии, периодически выполняются технические осмотры, капитальный ремонт шагающих экскаваторов все равно остается важным мероприятием, которое возвращает в руки владельца новенький экскаватор, готовый служить как минимум такое же время, которое служил до этого. Конечно, в большинстве сервисов эта процедура достаточно продолжительна, ведь на выполнение всех видов работ, предусмотренных нормативом, требуется время. Это равносильно простою. Для того чтобы сократить срок ремонта, стоит обращаться в хорошо технически оснащенные центры, где рабочий процесс организован очень четко.

Ниже представлен список работ, которые включает в себя капитальный ремонт экскаваторов:

• разборка всех рабочих узлов машины и их всесторонняя диагностика
• разборка, диагностика и капитальный ремонт мотора
• замена ходовой части экскаватора
• полная диагностика гидравлической системы, ремонт или замена гидроцилиндров
• ремонт редукторов конечной передачи
• ремонт  насоса сервоуправления
• ремонт редуктора поворота платформы
• ремонт насосной станции
• ремонт гидромотора платформы
• реконструкция и модернизация кабины экскаватора
• ремонт, замена и модернизация всего электрооборудования
  

Важно знать, к какому сроку экскаватор будет готов к эксплуатации. Компания УПЦ выполняет аварийный ремонт в максимально короткие сроки. В сложных условиях эксплуатации поломки нередки, однако работа наших специалистов не вызывает нареканий. Тем не менее мы рекомендуем регулярно проводить планово-восстановительный ремонт ЭШ, позволяющий избежать экстренных остановок экскаваторов.

При выполнении капитального ремонта особое внимание уделяется основным узлам ЭШ, к которым относятся: опорная рама (далее база), поворотная платформа, рельсовый круг, механизмы приводов, стрела.

Опорная база и поворотная платформа. Они подвержены сильному износу, переменным нагрузкам, загрязнению и коррозии. Выполнив демонтаж опорной базы ЭШ, в первую очередь необходимо очистить ее от грунта, минеральных масел и прочих загрязнений. После можно проводить дефектоскопию и восстановительные работы которые должны выполняться согласно инструкции по техническому обслуживанию прописанные заводом изготовителем. Монтаж опорной базы и поворотной платформы должен выполняться с высокой точностью и соблюдением технических условий. Ошибки на этих конструкциях не допустимы!

Рельсовый круг. Монтаж и демонтаж рельсового круга — ответственный этап ремонтно-восстановительных работ. Все допуски на посадки строго регламентированы нормативными документами и требуют тщательной выверки. При неправильной установке рельсового круга экскаватор не сможет производительно работать и негативные последствия неправильной сборки скажутся на других узлах; нагрузка на поворотные узлы, вибрации по конструкции экскаватора и т.п.

Механизмы приводов. Основные узлы каждого ЭШ, так как именно они позволяют машине выполнять операции по переработке горной массы. Помимо востребованного восстановительного ремонта мы так же выполняем капитальный ремонт ЭШ с заменой изношенных узлов механизмов приводов, подшипников. Поможем определить пригодность восстановления узлов механизма.

Стрела. Конструкция требующая постоянного внимания со стороны обслуживающего персонала и электромеханика экскаватора. Все малейшие изменения в конструкции обязательно регистрируются в агрегатном журнале ЭШ и на основе записей проводятся все планово-восстановительные ремонты. Требования к конструкции стрелы по геометрии, прогибу, отклонения от оси должны выполняться неукоснительно. При несоблюдении требований технической эксплуатации на стреле могут появляться трещины в конструкции, деформации в конструкциях, износ стреловых канатов, излом болтовых соединений и т. п. Специалисты компании УПЦ способны провести обследование стрелы, выявить отклонения от технических требований эксплуатации и исправить практически любые неисправности. Можем провести ремонт конструкции стрелы, непосредственно на месте работы экскаватора, если позволяют условия создать горизонтальную площадку для укладки конструкции стрелы возле экскаватора. Все работы по стреле проводятся с составлением графического чертежа, нанесением всех геометрических размеров на чертеж.

Специалисты компании способны решить задачу как по монтажу новой стрелы, так и по ремонту и восстановлению старых конструкций стрел экскаваторов.

Восстановительный ремонт ЭШ является оптимальным. Благодаря замене поврежденных узлов и деталей машины обеспечивается ее дальнейшая эффективная работа. Проводя планово-восстановительный ремонт карьерных экскаваторов, Уральский промышленный центр предлагает не просто монтаж и демонтаж узлов ЭШ, но и составление сводной дефектной ведомости и графика ремонта.

Составление сводной дефектной ведомости — документ, определяющий объемы проводимых работ и их стоимость. Такой подход позволяет заказчику контролировать расходы и оптимально распорядиться бюджетом; составление дефектной сметы по узлам вытекает из предыдущего пункта. Проведение дефектоскопии, ряда специальных измерений по соответствующим ГОСТам, анализ полученных результатов позволяют определить процент физического износа деталей и узлов, назначить необходимый и рекомендуемый ремонт каждого из них.

Составление графика ведения ремонта — документ, определяющий временные рамки проводимых работ.